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汤浅蓄电池供电方案
弱电系统负荷大部分是计算机类负载，作为地铁这样一种大规模公共交通工具，其安全性显得更为重要，所以地铁弱电系统的供电特点是：一级负荷，各系统分别由来自变电所两段母线分别馈出一路电源，末端自动切换，再配送到UPS输入端；UPS为在线式，在市电正常供电时，首先将市电交流电源变成直流电源，然后进行脉宽调制、滤波，再将直流电源重新变成交流电源，即它平时是由交流电经整流后又以逆变器方式向负载提供交流电源。通信系统又分为地铁专用通信、民用通信和公安通信三部分。一旦市电中断，立即改由蓄电池以逆变器方式对负载提供交流电源。（汤浅电池、汤浅蓄电池）
整体机房对电源的要求是：高可靠性、便于扩展、易于管理和节省空间。而今UPS并机冗余、热插拔式以及数字控制技术的发展使得UPS汤浅蓄电池的可靠性得到很大的提高，能渐渐满足整体机房的电源可靠性需求。UPS供电是随着整体机房的出现而渐出现的，证券、移动、联通、电信等行业整体机房或区域中心机房的不断出现，这使集中UPS供电的发展也提上了日程。
汤浅蓄电池的配置则要综合考虑各个弱电系统备份时间的不同进行相应换算才能得到。如果各系统共用一套集中UPS供电，就会增加故障点，其它弱电系统的故障可能会影响整个UPS系统的正常工作，这样就可能增大故障范围。另外，若地铁车站整个弱电系统采用集中UPS供电，UPS容量为各个弱电系统容量的累加和并考虑一定的远期裕量。